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现今,火车票上的广告还是“铁老大”的自我宣传,假以时日,这种广告形式逐渐被人们接受后,这块广告区域将会是人人觊觎的“宝藏”,会有越来越多的市场主体争抢这块“方寸之地”,其带来的经济效益不可估量。

“我们严正抗议在广告中插播电视剧”。这是广大网友对已经充斥着大量广告的生活提出的抗议,看着视频突然就会插播一段广告、玩着手机游戏突然又会跳出来一段广告、看看新闻还会有广告弹出,小编曾想也许火车票是唯一最纯洁的没有广告的地方了吧。但近日,北京车站开始全面启动新版火车票,票面经过调整“挪移”出了一个“广告区域”,该区域目前呈现的是“铁老大”宣传自家两大网站的广告语。——“买票请到12306,发货请到95306”的字样。” 广大网友会不会再次抗议“请不要在广告中插入乘车信息”呢?

正常营销行为,应多些包容

咱们在这暂且不说在车票上印广告对与否,我们就先想想铁路现在的生存状态,自13年国家宣布铁路实行政企分开成立中国铁路总公司,开始走市场化道路后,在两大压力下,铁老大的处境一直未有明显改善。

一方面由于原铁道部长期大举进行铁路建设和固定资产投资,积累了大量债务。据其统计截至2012年9月,铁道部总资产为4.3万亿,负债2.66万亿,亏损85.41亿元,资产负债率为61.81%,因此要清理原铁道部的巨额历史旧账,铁老大还是很有压力的。另一方面,国家宏观调控实行对铁路、对价格严格管制。同时铁路还承担了大量的社会公益性运输,如农产品运输、化肥运输,学生票价减半、运输救灾物资等。这都决定了铁路行业并非一个暴利行业,整体收益不会太高。所以铁老大总是哭穷也是情有可原的。

铁路部门作为一家企业,既然走了市场化道路,为自己做广告是无可非议的,在火车票上打广告为自己“代言”是一种经济行为,是市场化的必然。再者说,给自己打广告做宣传,可以提高经济效益,这样利润多了,再投资铁路建设,健全服务,产生的则是社会效益。经济效益和社会效益双丰收,“铁老大”不哭穷了,人们也可以享受越来越好的服务,何乐而不为呢?

广告潜力=23.2亿的客流量

广告,既然是取广而告之之意,这就可以看出来广告到达率的决定性作用。一则广告普及度不高,群众看不到,那这则广告毫无疑问是失败的。

在火车票上印广告,这不单单是广告到达率高,还能收到切切实实的成效。据中国铁路总公司的统计,2014年中国铁路旅客发送量是23.2亿人,已连续两年增幅超过百分之十。随着中国铁路建设日益完善,这个数字必定还会上升。

可以说客流量多大,广告潜力就有多大。23.2亿的客流量,人人手持一张车票,这就相当于给这23.2亿人每人发了一张小广告。并且,这还不同于我们平常在路边被硬塞进手里随手就会丢掉的小广告,火车票上的小广告,人们是会更加仔细的留意阅读的,这就决定了其极高的广告回报率。

现今,火车票上的广告还是“铁老大”的自我宣传,假以时日,这种广告形式逐渐被人们接受后,这块广告区域将会是人人觊觎的“宝藏”,会有越来越多的市场主体争抢这块“方寸之地”,其带来的经济效益不可估量。

火车票上的广告也可以“萌萌哒”

现在我们看到的火车票广告还只是简单印上去的两句广告词,没有任何色彩和图案的设计。如果我们可以预见以后的火车票广告的蓬勃发展,那我们也可以想当然的预见下以后丰富多彩的火车票广告形式。

铁老大近水楼台先得月,发掘自身价值,在自家车票上做广告,这无疑是一次巨大进步。如若在此基础上再翻新花样,多点广告设计,让这块方寸之地变得多姿多彩,这必定会更加吸引人们的目光,那这进步的可不是一点点了。

我们都知道优秀的广告也是件艺术品,如果在火车票上加上些艺术上的设计,多点图案多点色彩,改变以往严肃单调的样子,摇身一变变成一件赏心悦目的艺术品,让每个奔走在各自旅途上的乘客看到火车票时都能会心一笑,这也算是做了件功德无量的事。人们对这样的火车票喜闻乐见,自然其带来的广告效果也会加倍的好。毕竟这样“萌萌哒”东西,谁不爱呢。

转载自梅花网,作者:程燕

 

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